Албания подготвя строителството на железопътната гара на летището в Тирана като част от новата връзка с Драч
BalkanEngineer Albania BalkanEngineer N. Macedonia BalkanEngineer Romania BalkanEngineer Serbia BalkanEngineer Greece
Строителството на новата железопътна гара на международното летище в Тирана навлиза в следващ етап, след като Албанските железници приключиха процедурата за избор на изпълнител. Компанията Hastoçi е определена да изготви детайлния инженерно-архитектурен проект и да построи сградата на гарата срещу близо 81 млн. албански леки, или около 880 000 евро, научи BalkanEngineer.com от Albanian Daily News.
Процедурата бе временно спряна след жалба на един от шестимата участници в търга. Комисията за обществени поръчки на Албания отхвърли възражението през септември и даде възможност на Албанските железници да продължат с възлагането. Договорът е по модела „проектиране и строителство“, така че избраният изпълнител ще отговаря както за детайлното проектиране, така и за реализацията на сградата.
Новата гара, известна още като гара Ринас, ще бъде част от железопътната връзка Тирана – Драч (Дуръс) – международно летище Тирана. Проектът предвижда сградата да бъде разположена в зона с площ около 6287 m2, като самата постройка ще заема приблизително 260 m2. Планирани са чакални, билетни каси и автомати, обслужващи помещения и системи за сигурност. Около гарата ще бъдат оформени пешеходни алеи и тротоари, паркинг и отделни пространства за автобуси, таксита и автомобили.
В техническото задание е заложена и концепция за „зелена гара“. Сградата трябва да използва естествено осветление и енергийно ефективни решения, като са предвидени фотоволтаични панели и система за събиране на дъждовна вода. Така новото съоръжение ще бъде изградено като част от цялостната модернизация на железопътната инфраструктура по направлението.
Според актуалния график пътническите превози по направлението Тирана – Драч – летище Тирана трябва да започнат до края на 2027 г. В този срок не е включен отделният участък от приблизително 4 km, чрез който железопътната линия трябва да достигне отново до самата столица.
Източник на снимковия материал: ©Engineer BG via Canva.com